民丰天气预15天_和田地区民丰县天气

1.沙尘暴的统计数据

2.于田好不好，我想去新疆的于田当老师，就是不知道那边具体情况如何！给位大侠给点建议吧！

3.和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营

4.和田玉枣属于哪里的特产

沙尘暴的统计数据

中国

经统计，特大沙尘暴在中国发生过8次，波及的范围愈来愈广，造成的损失愈来愈重。现将90年代以来中国出现的几次主要大风和沙尘暴天气的有关情况介绍如下：

1993年：4月至5月上旬，北方多次出现大风天气。4月19日至5月8日，甘肃、宁夏、内蒙古相继遭大风和沙尘暴袭击。其中5月5日至6日，一场特大沙尘暴袭击了新疆东部、甘肃河西、宁夏大部、内蒙古西部地区，造成严重损失。1994年：4月6日开始，从蒙古国和中国内蒙古西部刮起大风，北部沙漠戈壁的沙尘随风而起，飘浮到河西走廊上空，漫天黄土持续数日。

1995年：11月7日，山东40多个县（市）遭受暴风袭击,35人死亡,121人失踪,320人受伤，直接经济损失10亿多元。1996年：5月29日至30日，自1965年以来最严重的强沙尘暴袭掠河西走廊西部，黑风骤起，天地闭合，沙尘弥漫，树木轰然倒下，人们呼吸困难，遭受破坏最严重的酒泉地区直接经济损失达两亿多元。

1998年：4月5日，内蒙古的中西部、宁夏的西南部、甘肃的河西走廊一带遭受了强沙尘暴的袭击，影响范围很广，波及北京、济南、南京、杭州等地。4月19日，新疆北部和东部吐鄯托盆地遭瞬间风力达12级的大风袭击，部分地区同时伴有沙尘。这次特大风灾造成大量财产损失，有6人死亡、44人失踪、256人受伤。5月19日凌晨，新疆北部地区突遭狂风袭击，阿拉山口、塔城等风口地区风力达9至10级，瞬间风速达每秒32米，其他地区风力普遍达到6至7级。狂风刮倒大树，部分地段电力线路被刮断。

1999年：4月3日至4日，呼和浩特地区接连两天发生持续大风及沙尘暴天气。这次沙尘暴的范围从内蒙古自治区的西部地区一直到东部的通辽市南部，瞬时风速为每秒16米。伊克昭盟达拉特旗风力最高达到10级。

2000年：3月22日至23日，内蒙古自治区出现大面积沙尘暴天气，部分沙尘被大风携至北京上空，加重了扬沙的程度。3月27日，沙尘暴又一次袭击北京城，局部地区瞬时风力达到8至9级。正在安翔里小区一座两层楼楼顶施工的7名工人被大风刮下，两人当场死亡。一些广告牌被大风刮倒，砸伤行人，砸坏车辆。

2002年：3月18日到21日,20世纪90年代以来范围最大、强度最强、影响最严重、持续时间最长的沙尘天气过程袭击了中国北方140多万平方公里的大地，影响人口达1.3亿。

2010年3月12日，新疆和田地区2010年首次发生强沙尘暴，部分县市出现黑风，一些当地群众称最严重时能见度几乎为零。截至19时，和田市区还是昏黄一片。18时，强沙尘暴已至策勒县，预计21时许到达民丰县，覆盖范围达500多公里。

2010年3月19日18时，新疆南疆盆地北部和东部、青海中北部局地、甘肃中部、宁夏北部、陕西北部、内蒙古中西部、河北西北部出现扬沙或沙尘暴天气，其中内蒙古额济纳旗、海力素、临河、乌拉特中旗及青海冷湖出现能见度不足500米的强沙尘暴。

2010年4月24日甘肃遭遇2010年第三次区域性的沙尘暴天气过程。敦煌、酒泉、张掖、民勤等13个地区出现沙尘暴、强沙尘暴和特强沙尘暴，其中民勤县在当天傍晚时分的能见度接近0米。资料显示，这次大风特强沙尘暴是民勤县有气象记录以来最强的一次。由于当地气象部门预报准确及时，灾害天气未造成民勤县人员伤亡，因强风引起的13处明火亦被及时扑灭。

在内蒙古阿右旗,34年来最强的一次沙尘暴使当地农牧业遭到重创。阿拉善盟初步统计表明：失踪或死亡的牲畜有4000多头，近5万亩农田受灾；上百座蔬菜大棚严重受损；300多眼水井被掩埋；通讯、光电线路也严重受损。

2010年4月26日，河北保定、石家庄、衡水、邢台、邯郸和张家口地区有76个县市遭遇大风袭击，最高风速达30米/秒，风力为11级。冀东南13个县市出现沙尘暴、12个县市出现雷暴，其中平乡、广宗、威县出现能见度小于500米的强沙尘暴。27日上午，记者从甘肃省民政厅了解到最新消息，甘肃省武威等六市遭受强沙尘暴灾害，据统计共造成直接经济损失9.37亿元。

2014年4月23日，新疆尉犁县遭遇强沙尘暴。据尉犁县气象局消息，当日9点30分该县风力已达8级；12时县域内能见度几乎为零，昏天黑地，白天瞬间变黑夜。受沙尘暴影响，该县路灯、学校、小区、商铺等停电；客运站班线车、出租车被迫暂停运营，交警大队出动全体警力，在县城、农村重点路段设立执勤点对过往车辆进行指挥疏导；棉花、设施大棚均受其影响。 据网易新闻、中搜搜悦报导，内蒙古中西部地区因24日遭遇入春以来最大的沙尘暴袭击，已有508公顷农田受灾，具体受灾金额正在进一步统计中。24日，内蒙古自西向东出现大风扬沙天气，主要受沙尘天气影响的地区有阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、包头市、呼和浩特市、乌兰察布市等地。最大风力达7级以上，戈壁地区风力达8级以上，能见度小于1000米，气温已下降到零度以下，阿拉善盟阿左旗、乌海市等地下午出现雨雪。

美国

2014年7月28日，美国亚利桑那州凤凰城本月已遭到两次特大沙尘暴的袭击。气象学家称，每年此时，亚利桑那州都是沙尘暴的“重灾区”。统计数字显示，当地平均每年要遭遇3到4次大型沙尘暴（能见度小于400米）袭击。

中国维和营地

6月28日下午四点多，马里共和国加奥地区，中国赴马里维和部队营地在毫无征兆的情况下，遭遇了罕见红色沙尘暴袭击。据目击者描述，沙尘暴持续时间有1个多小时，整个天空呈现出从未见过的红色，能见度只有几米，气氛肃杀。

于田好不好，我想去新疆的于田当老师，就是不知道那边具体情况如何！给位大侠给点建议吧！

一、招聘对象及基本条件

（一）招聘条件

1、具有中华人民共和国国籍;

2、政治思想素质好，热爱祖国，拥护中国***的领导，自觉维护民族团结，品行端正，政治思想审查合格，无宗教信仰，自愿从事教育工作的人员;

3、性别、族别不限，年龄在35周岁以下（1983年1月1日及以后出生）的普通高校应届、历届毕业生，有从教经历者优先录用;

4、身体健康，五官端正，具有正常履行工作职责的身体条件，无传染性疾病，无精神病史，无打架斗殴、酗酒滋事等不良嗜好;

5、已取得毕业证（必须带上毕业证原件）。

于田县为新疆和田地区下辖县。清置于阗县，以汉代古国名命名。1959年，简化为于田县。

于田县位于新疆维吾尔自治区西南部。东临民丰县，北邻塔克拉玛干沙漠与沙雅县接壤，西与策勒县相毗邻，南与西藏改则县、日土县相接。东南部在喀什塔什山，南部边界在昆仑山。

和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营

和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营

　和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营，世界首条环沙漠铁路线正式 “ 闭环 ”，和若铁路为国家重点铁路建设项目，和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营。

和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营1

　9月27日上午，新疆和田地区民丰县，和若铁路全线铺轨贯通，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。和若铁路为国家重点铁路建设项目，线路全长825.476km，连通南疆和田地区和田市与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，预计2022年6月开通运营。完成铺轨的和若铁路与现有格库铁路、喀和铁路、南疆铁路连通，环绕塔克拉玛干沙漠一周。和若铁路建成后，将与现有的南疆铁路在塔里木盆地周边形成环形铁路网，是世界唯一的绕沙漠环形铁路网。

　和若铁路是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分，铁路建成后，不仅可改善地方运输条件，加快沿线地区经济发展、对外开放的步伐。也为我国西部的青海、西藏、甘肃、四川开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道，有力推动丝绸之路经济带建设。作为一条沙漠铁路，和若铁路从修建之初便惹人注目，全长825.476公里的和若铁路，有534.8公里处在沙漠之中，与现有的南疆铁路在塔里木盆地形成环形铁路网，这也是世界唯一的绕沙漠环形铁路网。这条铁路是世界上在建难度最大的环沙漠铁路，从2018年底开工建设以来，铁路建设者克服沿线沙漠流动、天气干旱、资源匮乏、地域复杂等不利因素，提出“治沙先行”的建设理念，开创风沙防护工程与铁路建设同步进行的先河，紧盯施工任务目标不放松，平稳高效推进建设进程。

　和若铁路自开工建设以来，积极助力脱贫攻坚，维护和巩固脱贫攻坚取得的成果。新疆铁路部门积极在铁路建设过程中优先选择当地资源，优化临建工程，优先选用沿线富余劳动力，大力维护和巩固脱贫攻坚成果，为助力乡村振兴作出了贡献。和若铁路建成后，将与库格铁路、南疆铁路连通，南疆人民出疆不再绕道吐鲁番，可通过若羌经青海直达内地，出疆路程将缩短1000多公里，便利了当地人民出行，极大地节约了时间成本。值得一提的是，铁路的开通将结束南疆地区洛浦、于田、策勒、且末、民丰等5个县市及3个兵团农场没有铁路的历史，南疆丰富的物产资源和旅游资源将随着铁路的开通得到进一步开发，使得当地人民充分享受到铁路发展的红利，对于助力乡村振兴具有积极意义，和若铁路也成了名副其实的“致富线”。

　截至目前，已建成兰新铁路、临哈铁路、库格铁路等多条出疆通道，和若铁路的.建成势必会加深南疆地区与内地的互动交流，进一步畅通了以西北地区为节点的欧亚黄金大通道，若羌将发挥南疆东联内地交通物流的桥头堡作用，加快南疆地区客货周转，对于促进西部地区经济发展、畅通人文交流渠道具有重要意义。

和若铁路铺轨完成，预计明年年6月开通运营2

　9月27日11时许，在新疆和田地区民丰县的和（田）若（羌）铁路建设工地，随着最后一组500米长钢轨稳稳落下，标志着和若铁路全线铺轨贯通。

　和若铁路全长825.476公里，是国家重点铁路工程，连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州的若羌县，于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，预计2022年6月开通运营。开工建设近3年来，铁路建设者克服沿线天气炎热干旱、施工条件艰苦、资源匮乏等不利影响，紧盯施工任务目标不放松，优质高效推进铁路建设。

　铁路建设人员正在连接钢轨接头夹板。穆志鹏摄 央广网发

　和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，为防止沙害对施工的影响，该条铁路在建设初期就提出“治沙先行”的建设理念，风沙防护工程与铁路建设同步进行，这在全国铁路建设中也尚属首次。目前，铁路沿线的一道道绿色长廊已成为防风治沙的天然屏障。铁路建设者在铁路沿线共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木达近1300万株。

　铁路建设人员正在连接钢轨接头夹板。穆志鹏摄 央广网发

　和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。该通道的西段喀什至和田铁路已于2010年底建成通车运营，东段若羌至格尔木段于2020年底通车。

　和若铁路的全面铺通，标志着环绕塔里木盆地、包围塔克拉玛干沙漠铁路线的最后一环铺通。和若铁路与南疆铁路、格库铁路共同构成的环塔里木盆地铁路环线，是新疆继去年北疆铁路环线形成之后的又一铁路环线。开通运营后将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史，对于促进地区经济发展，深入推进乡村振兴具有重要意义

和田玉枣属于哪里的特产

和田玉枣为地理标志证明商标。和田玉枣为农产品地理标志产品。

和田玉枣，顾名思义产自美玉丝绸的故乡——新疆和田。种植基地是世界最著名的“水果优生区带”。和田地区所处的北纬36°59′50″-37°14′23″的纬度位置，是世界水果专家公认的“水果优生区带”，和田玉枣30万亩无公害种植生产基地，位于昆仑山北麓，塔克拉玛干沙漠南缘，正是位于这个纬度所处区域。从内地主产区“远嫁”到新疆和田的娇小枣树苗木，蜕变成婀娜的和田玉枣，这样炼就而成：

土壤：亘古无污染的辽阔沙质土壤，是红枣纯天然的保证

日照：日均长达15小时的充足日照，使枣树光合作用更充分

温差：昼夜近20度的温差，使红枣的营养成分存储更多

无霜期：全年长达220余天的无霜期，使红枣的成熟时间更充裕

灌溉：万年昆仑山冰洁雪水的浇灌，使红枣矿物质含量更丰富

天然的无公害栽培环境

上述这些内地鲜有的自然环境和独特气候，使得果树没有病虫害发生，因此不需要对枣树喷洒任何农药，这给“和田玉枣”的生长创造了一个天然的而无公害栽培环境。

和田玉枣与同类产品相比较

*果形更大，果实颗粒变得异常饱满

*口味更加甜醇

*果肉更加厚实

*果皮轻薄

*果核小

*红枣的营养价值得到最充分的发挥

和田玉枣通常按星级分：三星、四星、五星、六星

地域范围

和田御枣农产品地理标志地域保护范围包括和田地区洛浦县布亚乡、纳瓦乡、山普拉乡、恰尔巴格乡、杭桂乡、多鲁乡、洛浦镇、拜什托格拉克乡、阿其克乡、良种场共计八乡一镇一场。东起拜什托格拉克乡、山普拉乡英兰干村，南起纳瓦乡、山普拉乡1、2、3、4管理区，西起布亚乡、恰尔巴格乡，北起多鲁乡、杭桂乡、洛浦镇。地理坐标位于：东经79°59′-81°83′，北纬36°30′-39°29′，保护面积2000公顷，年产量1.35万吨。

产品品质特性特征

（1）外在感官特征：洛浦县“和田御枣”果形大，有圆柱形或倒卵形，皮薄、肉厚、口感甜醇，平均单果重22g，橙红色，品质上等。（2）内在品质指标：和田御枣营养和保健价值极高，富含多种微量元素及氨基酸，素有“天然维生素丸”之美称。其可溶性固形物可达27-32%，维生素A含量4-6（ug/100g），维生素B含量40-50（ug/100g），还原VC达20-25（mg/100g），含钙210-230（mg/kg），磷330-360（mg/kg），镁100-120（mg/kg），铁8-11（mg/kg），铜1-2（mg/kg），锌2-3（mg/kg）。3、产品质量安全规定，符合《无公害落叶核果类果品》（NY5112-2005）标准的安全要求。

自然生态环境和人文历史因素

（1）土壤地貌情况:在种植区内，土壤类型主要是棕漠土，其理化特征表现为：棕漠土地表有覆砾，剖面中也都含有大小不等、数量不一的砾石，表层植被覆盖度极低，几乎裸露。

种植区位于昆仑山北麓，在地貌上属山前砾质倾斜平原，地势西南高、东北低，由西南向东倾斜，坡降为2.5‰。

（2）水文情况：枣树有抗旱、耐涝的特点。作为垦区唯一地表水资源的喀拉什河（以下简称喀河）发源于昆仑山和喀喇昆仑山，其补给来源是冰雪融水为主、降雨补给为辅，多年平均径流量71.48亿立方米，平均流量为69.5m3/s。采用以色列先进的滴灌技术灌溉。

（3）气候特点：属于典型的大陆性气候，种植区内降水稀少、干旱多风，气温变化较大，昼夜温差大、年温差悬殊。

据墨玉县气象站资料：种植区历年平均气温为12.1度，七月平均气温24.4度，一月平均气温-6度，极端最高气温42.7度，极端最低气温-23.7度；无霜期为210.4天，冻土深度77cm，最大积雪厚度28.29mm，降水多集中于5-7月，多以暴雨形式出现，多年平均降水量32.6mm；蒸发极为强烈，多年平均蒸发量2575.7mm。多风沙，风季主要在春、秋两季，主风向西北风、西风，风速平均为2m/s，最大可达25m/s，多年平均沙尘暴天气32.9天，浮尘天气每年多在150-260天，平均大风天数11.5天，并集0现在四月中旬至五月中旬。

（4）人文历史情况:新疆从西汉“丝绸之路”开通之后，历朝历代在此垦荒种田，红枣被逐步引进种植约有上千年的历史，并逐步形成哈密、和田、喀什、阿克苏等戈壁沙漠地区特有的红枣品种。和田古称“于阗”，历史上曾与疏勒、安西、龟兹并称为安西四郡，是新疆最南端的城市，是“丝绸之路”南道人类活动的重镇。西域的玉石、宝马、瓜果经由这里传到中原，中原的丝绸也从这源不断地运往西域。早在商周时期，古于阗就和中原有过物质交流。公元前68年，汉宣帝“遣卫司护鄯以西之诸国”，于阗正式纳入汉朝中央政府的统辖之下。古于阗是西域最早的佛教中心，有丰厚的佛文化遗产；许多著名高僧如晋时法显、唐时玄奘都曾涉足和田。和田气候温暖，特产丰富，民风淳朴，素以“金玉之邦、粮棉之仓、丝绸之路、瓜果之乡著称于世。《梁书》记载于阗“其地多水潦、沙石、气温宜稻、麦、蒲桃。国人善铜器果瓜菜与中国等（同）”。《隋书．西域传》载：“土多麻、麦、粟、稻．．．．多园林”玄奘在《大唐西域记》中也说于阗“宜谷稼，多种果”。在已发掘的洛浦山普鲁古墓葬中（战国至三国时期）出土了桃、杏、酸梅等果核。在民丰尼雅遗址中，曾发现桃、杏、葡萄、梨、沙枣等水果。_卢文书还记载精绝（今民丰县境内）国出土石榴。这些记载和出土文物证实，于阗的园艺非常发达。

和田地区现辖和田市、和田县、皮山县、于田县、墨玉县、洛浦县、策

勒县、民丰县和兵团十四师。策勒县古时曾经有过种植红枣的悠久历史，种植的红枣主要以赞大枣、灰枣、酸枣、鸡心枣、金丝枣等品种为主，但没有形成规模化种植，只是作为维吾尔族人一种鲜食果品。解放后，由于和田地区独特的地理位置和光热资源优势以及适宜红枣生长的土壤条件，红枣种植规模得到了较大的发展，尤其是近几年以来，随着农业产业结构调整的不断深入，国家实施“西部大开发”战略加大对林业事业的投入，兵团十四师把发展红枣作为产业结构的重大举措，紧紧把握政策和机遇，大规模发展特色林果业，使红枣种植业发展到了一个新的水平，种植面积已扩大到10余万亩，今后还将继续扩大种植。和田地区的长日照、强辐射、高积温和温差大等特点，使得所产果品个大、味甜品质优良，在国内外果品市场享有很高的声誉，和田玉枣还在第二届中国（国际）枣产业发展高层论坛上荣获金奖。