明锐冷启动怠速抖动_明锐天气降温怠速响

1.15年斯柯达明锐1.6自动挡凉车打着以后嗡嗡响热了就不响了怎

2.斯柯达明锐冷车怠速不稳怎么回事

3.上汽大众斯柯达明锐怠速发动机哒哒异响什么原因

4.斯柯达明锐2015款逸杰怠速怎么有噪音

15年斯柯达明锐1.6自动挡凉车打着以后嗡嗡响热了就不响了怎

如果正时链条松动,会发出异响。 解决方法:涂抹一些润滑油或更换正时链条。

这个要找到问题，汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

斯柯达明锐冷车怠速不稳怎么回事

怠速不稳，有抖动主要原因：

1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

上汽大众斯柯达明锐怠速发动机哒哒异响什么原因

脚胶老化或松动以及混合过多会导致空转异响。此外，当汽车开始变冷时，它也会发出嘎嘎声。机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。混合气过浓:当发动机混合气过浓时，其现象是:起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着很大的噪音，有时还会鸣枪；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。冷启动异响:汽车冷启动时，会听到发动机舱传来“哒哒哒”的异响。实际上，这种“哒哒”的异常噪音是由于油泵在冷启动时没有完全建立油压，导致各部件缺乏润滑造成的。

斯柯达明锐2015款逸杰怠速怎么有噪音

1、原因分析：

建议去维修店进行发动机工况检测，是否是发动机调整及积碳的原因，其次，建议对发动机附属零部件进行检查，是否是发动机附属零部件的性能下降原因造成，可以通过清洗节气门\怠速阀体\发动机喷油嘴等来改善。

2、相关知识延伸：

发动机的燃烧激振力和机械激振力通过各个结构零件传递到发动机的外表面上，形成表面的振动响应。发动机表面的振动又激发相邻空气介质质点的振动，形成声波向外辐射，即发动机的表面辐射噪声。发动机表面辐射噪声通过防火墙、底盘等传入车内即形成了怠速噪音。

3、解决办法：

可以通过增加壁厚、加肋、改进曲轴箱结构、增加中隔板及用整体式轴承梁或轴承座等方法来提高其刚度，使结构固有频率升高到结构衰减系数较大的区域，从而达到降噪的目的。罩壳类零件具有壁薄和表面平而大的特点，是主要的表面辐射噪声源。可以通过增强其刚度，提高其固有频率。或者通过敷贴阻尼材料来提高其固有频率，从而避免因共振而产生噪音。