汽车轮毂发烫冒烟_天气太热轮毂冒油

1.轮毂日常保养时的注意事项介绍

2.轮毂出现氧化是什么原因造成的？不处理会影响安全性吗？

轮毂日常保养时的注意事项介绍

　提到爱车的保养，很多车主都会想到发动机和轮胎，而小小的轮毂就让我们完全忽视了，但我们要知道轮毂的好坏关系着汽车轮胎的好坏，从而关系着我们的生命安全，所以说小小的轮毂也是需要我们保养的，那么如果因为我们的保养不当轮毂出现了损坏，我们要如何修复哪?下面我就为大家介绍一下。

　 轮毂日常保养时的注意事项：

　1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗;否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

　2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。有专家介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，车主们不妨试试看。

　 轻微刮痕可自行修补：

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　第一步：对轮毂进行清理。我们可以使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。在清理的时候，为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围。

　第二步：车主整理好毛笔尖，在往轮毂损坏的地方涂上修饰漆，然后漆干燥后，在涂得稍稍凸出一些，便于车主观察。

　第三步：车主要等修饰漆完全干燥后，在用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。然后使用混合剂擦出光亮，最后再打上蜡。

　第四步：车主若发现轮毂上有较深的伤痕，而且一定要观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干燥。如果发现露出金属了，那最好更换。

　最后，还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。

　很多地方都逐渐进入到冬季最冷的时候，路面结冰已是平常事，会给车主带来行车不便。冰雪天气不但对司机的驾驶技术是一种考验，对爱车本身也是一种考验。如何才能做到正确使用和保养轮胎，让您的爱车充分发挥出她的优势呢?下面就给大家介绍一些小常识。

　 保证充气压力

　冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐使用比标准高10%—15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎的`充气压力不足时，应及时给予补充。

　 控制行驶速度

　在寒冷的冬季，如果是停车后重新启动，由于轮胎较为僵硬，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间，才能按普通速度行驶。当然，冬天安全行驶最重要的是控制行驶速度。特别是在高速公路驾驶时，要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，才能在寒冷的季节里，有效地保护爱车和轮胎，从而规避交通事故的发生。

　 加强防护清洁

　在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后再按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马上清理干净。

　 关注磨耗标记

　新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎，即使是冬季轮胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记” 的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

　 冰雪天气和结冰路面轮胎选用

　大多数车主都有这样的印象，宽轮胎的牵引力和抓地力大于窄轮胎，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽轮胎。但是，冰雪天气和结冰路面的情况与在干燥路面上不一样，在冰雪天气和结冰路面，轮胎的牵引力和抓地力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。

　普通轮胎，无论是宽轮胎还是窄轮胎，由于它们花纹本身的特点，胎面接地面积较大，压强较小，胎面花纹难以深入冰雪里，因此牵引力和抓地力较小。只有冬季花纹轮胎才能保证它们有效地切入冰雪，保证它们具有足够的牵引力和抓地力，从而保证爱车的行驶安全。

　俗话说：千里之行，始于足下。轮胎就是汽车的“脚”，爱车要想正常、安全地行驶，当然离不开轮胎功能的正常发挥。相信大家一定学到了几招吧。

轮毂出现氧化是什么原因造成的？不处理会影响安全性吗？

轮毂氧化的原因

1、时刷了劣质的轮胎油

随着越来越多的车主注意了轮胎油的问题，实际轮胎油腐蚀造成氧化的概率实际很小了。

2、轮毂刮擦

比如有些车主停车特别喜欢靠近路沿，经常导致轮毂刮擦，那么就会破坏轮毂表面的清漆，使金属直接与环境接触，容易被腐蚀氧化。

3、轮毂质量问题

特别是拉丝轮毂，对工艺和材质的要求比较高。比如清漆保护层，如果用的不是耐高温的，那么高速时，刹车上掉落的铁粉就可能损坏轮毂的清漆层，从而使轮毂金属与环境接触，造成氧化。

首先呢，大家肯定想到的是去4S索赔：

这个想法很美好，可是结果一般很骨感。4S找厂家申请，可是厂家也会去鉴定啊，结果一般是"轮毂会受环境影响，出现氧化情况为正常现象，不给予保修"。你可能觉得厂家很无良，可是站在他的角度看，这样处理很正常。轮毂本身就是易损件，轮毂在外，使用过程中磕碰刮擦难免，而且确实环境会对其产生影响，厂家也不可能对你行驶的路线、天气、地区去做个详细调查。

另外，如果有人轻松索赔轮毂成功了，那以后可能一发不可收拾会不断接到类似的索赔。

所以，因为氧化而索赔轮毂一般是比较难成功的。

如果想索赔成功，你需要满足4个条件：

1、你的车够新；

2、轮毂没有剐蹭过，或者说没有明显的刮痕；

3、4S店够有良心，愿意帮你申请索赔。

4、你自己要有足够的耐心、时间和心里准备来做这个事，因为也许会比较折腾，比如要多次去、要打12315投诉电话等。当然，做这些的前提是你确定轮毂氧化是质量问题。

轮毂氧化怎样处理方法

如果不能索赔，那只有自己处理，可以分3种情况：

1、简单清理干净，比如用洁厕灵或牙膏刷洗，然后重新喷一遍清漆，这应该是最实惠的处理方法了，如果你不是很在意这点瑕疵的话。

2、等氧化面扩大很多后，对轮毂重新拉丝处理；

这种情况同样适用于对外观要求没那么强迫症的车主，拉丝轮毂氧化会越来越多会越来越多，多了会很难看。而对于轮毂重新进行拉丝，个人建议不超过8次，也就是说一条新轮毂到报废之间你有8次机会进行拉丝，可以根据自己的氧化情况、忍受情况和经济情况决定啥时候拉丝。

3、打磨清理后，对轮毂重新或电镀，这种情况一般是对外观比较在意又不差钱的同学而言。