误报恶劣天气会被追责_因恶劣天气造成的损失怎么赔偿
1.春运心得体会202210篇
2.雨季运输应急预案
3.救了6个人的牧羊人那么纯朴,他们为什么要公然撒谎?
春运心得体会202210篇
#心得体会# 导语2022年春运自1月17日开始至2月25日结束,共计40天。国铁集团认真贯彻落实、关于元旦春节期间工作的部署要求,始终坚持以人民为中心的发展思想,统筹做好春运组织和疫情防控工作,推出十大便民服务措施,全力打造平安、有序、温馨春运,努力让旅客体验更美好。下面 考 网为大家分享了春运心得体会202210篇,供大家的关注。
1.春运心得体会2022
春节的脚步现在一步步向我们靠近,伴着中国人最重视的阖家团圆的传统日子,春运便成了春节必不可少的因素。说起春运,似乎人们首先想到的是人来人往的航站楼、拥挤的火车站,其实这些不过都是春运的一角而已。当我得知自己要作为春运志愿者时,心里既紧张、又兴奋。
时间过得很快,一转眼就过去xx天了,在这xx天里,我收获到了很多,也感受到了很多。志愿者的工作有三项:引导远机位旅客上摆渡车、接无陪儿童和老人、推坐轮椅的旅客。工作的顺利完成必须要仔细,容不得半点马虎。这三样工作看似简单直接,不需要技术保障和支持,但它非常考验人,考验着人的细心和耐心。作为重庆机场的一员,就要时刻把旅客的安全放在首位,丝毫不能放松警惕。今天看来“急旅客之所急,需旅客之所需,解旅客之所难,排旅客之所忧”并非一句空话,实现它需要我们具备高度的责任感和强烈的服务意识。虽然每天工作下来有点累,但是一想到帮助了旅客,让他们顺利回家过春节,心里还是感到挺快乐挺满足的。
通过这次春运,我不但服务了他人,也锻炼了自己,提高了自己。在生活中,能够更好的与人沟通,也磨练了我的耐心,增强了我的爱心。在今后的工作中更认真学习,积累经验,不断提高业务能力。
2.春运心得体会2022
近日,2022年春运火车票开始发售。今年春运将从1月17日开始,至2月25日结束。为切实做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作,近日,应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制春运工作专班印发《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》。春节是我国传统且隆重的节日,春节回家团聚是每位在外游子的期盼,也是故乡家人的期盼,同时,春运期间将举办北京冬奥会,做好2022年春运工作对保持平稳健康的经济环境、国泰民安的社会环境具有重要意义。
从严从细抓好疫情防控。做好春运期间的疫情防控工作要绷紧思想的弦,加强各项防控措施,为所有人安全回家过年牢牢把好防疫的关口。各地要根据疫情防控需要,合理调整企业放假和复工时间,积极引导务工人员错峰返乡返岗。教育部门要根据属地疫情防控要求和教学计划,优化调整高校寒假放假时间,错峰安排春季开学返校。要督促客运和客运场站经营者按规定对场站、交通运输工具进行通风消毒,严格查验旅客健康码,开展体温检测,提醒旅客全程规范佩戴口罩、落实“一米线”外等候等要求。
全力确保交通运输安全有序运行。各部门要加强协同联动,共同研判分析春运客流趋势特点,在做好疫情防控工作基础上,优化运力调配,科学安排班次计划。针对恶劣天气和交通运输安全生产事故等各类突发事件可能造成的运输受阻、旅客集中聚集、险情事故等情况,完善有关预案,建立协同工作机制,统筹做好应急运力、物资储备及应急运输组织等工作。
3.春运心得体会2022
增强防疫意识落实防控责任。各地各部门要充分认识做好2022年春运疫情防控和运输服务保障工作的重大意义,严格落实、决策部署,切实提高政治站位,坚持“外防输入、内防反弹”,坚持常态化精准防控和局部应急处置相结合,落实地方主体责任,根据疫情风险情况引导科学有序出行,防止“一刀切”,有力有序做好综合运输春运疫情防控和运输服务保障工作。做好春运期间的疫情防控工作,有关部门要强化“”,树立一盘棋思想,按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求,切实加强对疫情防控工作的组织领导。同时,各部门要围绕国家社会的稳定大局,加强沟通协调,形成更大的工作合力,切实把疫情防控工作做实、做细、做好。
让“就地过年”过出暖心年味。春节期间,又加上疫情防控的特殊情况,务工人员、留校大学生等群体日常生活如何保障,员工工资福利待遇、休息休假权利如何落实,远在家乡的留守儿童和空巢老人如何过好年等,这些问题都需要引起重视、提前谋划。“就地过年”不是强制就地过年,更不是将就过年。开展春节走访慰问活动,要做好重点人群的生活保障、情感抚慰和心理疏导工作。提供实实在在、惠及于民的举措,如提供消费券、补贴房租、赠送手机上网流量、发放“留守红包”、公共文化场馆免费开放……就地过好年,精神文化层面的关爱也不可或缺,在做好防疫的基础上,开展形式多样的服务活动,安排文化娱乐活动,更能让在外打拼的人们感受到城市的暖意,在心里激荡起幸福的味道,过一个欢乐祥和的春节。
4.春运心得体会2022
乡音绕耳,阖家团圆,是旅客们的期待,“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”则是铁路人的目标。春运,是一张满载乡愁的路线图,是铁路部门的“开篇主题”。春运火车票开售一声“枪响”,铁路部门进入“临战”状态,采取多种措施,挖掘运输潜力,让旅客回家过年的路途越发顺畅、舒心。
5.春运心得体会2022
绷紧出行防疫“安全弦”,确保春运有条不紊。近期,疫情仍处在多点漫延趋势,我国局部地区聚集性疫情和零星散发病例不断出现。疫情防控容不得一丝麻痹大意,始终紧绷疫情防控这根弦,须臾不松动。面对疫情防控带来的新形势、新变化,铁路部门精准分析客流需求,严把防疫“入口关”,充分发挥电子客票优势,增设人工售票窗口、自助售退改票价机、安检仪,切实加强“无接触式”服务,让旅客出行安心、放心。
新线开通“强助攻”,保障冬奥运输服务质量。今年的春运面临疫情精准防控、北京冬奥运输服务质量保障等多重挑战,这无疑加大了铁路运输服务组织的难度。据报道,春运前,中老铁路和赣深、安九、张吉怀、牡佳、杭台、日兰高铁等新线开通运营,这不仅为今年铁路春运注入一股不容忽视的“力量”,还解了沿线群众春运出行“燃眉之急”,给出行旅客送上“大礼包”,提升地区运输能力的同时也缓解了春运的巨大压力,对提升冬奥“品质”起着重大作用。
春运出行,铁路暖心相伴。采用一系列新举措,不断满足旅客的新需求。春运“大考”面前,铁路部门严阵以待,“迎战”春运,挺起担当腰杆,努力交出一份满意的春运答卷,让春运成为“流动中国”的温暖风景。
6.春运心得体会2022
当前,国内疫情又出现多点散发的态势,数个城市接连出现新增病例。随着春节临近,人员流动性加大,聚集性活动增多,防疫面临新的压力。各级党员干部要在毫不放松做好春运疫情防控的同时,实现安全有序温馨出行,就必须要提前谋划、强化保障、做优服务,确保人民群众度过健康祥和的节日。
定措施,确保春运有序。做好疫情防控下的春运是一项综合性课题,需要各地应急管理部门要积极配合交通运输、气象、水利等有关部门加强监测预警和会商研判,强化协同配合。各级各部门要定方案、定措施、定责任,做到“三个错峰、三个加强”,包括错峰放假开、错峰返乡返岗、错峰出游出行,还要做到加强人员防护、加强站、车防护、加强疫情应对。要在春运开始前对疫情防控落实情况进行检查,修改完善突发疫情应急预案,开展演练,确保方案措施可行、有效。除此之外,还要针对春运期间运输繁忙、极端天气多发频发,做好极端天气应对防范,并有针对性开展安全生产督导检查,确保春运防疫安全有序。
强保障,畅通客运输送。据铁路部门分析,2022年春运全国铁路预计发送旅客2.8亿人次,同比增长28.5%,为2019年同期的69%。面对巨大的客运需求,在满足疫情防控需要的基础上,各地要加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测,科学安排班次计划,加大重点区域、农村地区运力投放,切实提高旅客集疏运能力。确保客运的同时,货运也要放在重要位置,各地要坚持精准管控,高度重视运煤、运粮、运菜等问题,全力保障粮食、化肥等节日期间生产生活物资运输需求,尤其要坚决保障发电供暖用煤运输需求,检查措施和通行条件要及时公布,坚决防止“一刀切”劝返,确保群众过暖冬。
优服务,提升防疫温度。新时代的春运要有新气象、新作为,各级各部门不能满足于让群众“走得了”,还要提升数字化服务水平,加强对重点旅客的关心关爱。国铁集团、民航局要加强对残疾人、老年人等旅客的关爱,通过增设爱心通道、保留人工售票等服务方式,为特殊群体提供便利服务;各地公安机关要主动提供便民服务,依托交警执法站点、高速公路服务区设立爱心驿站,为过往群众提供热情服务,对报警求助的群众全力提供帮助;全国总工会要协调务工人员输入地、输出地工会要加强沟通、密切配合,积极联合铁路、公路等部门协调开行专车、专列,“点对点”包车运输,保障平安返乡返岗。同时,各单位还要根据地区偶发疫情情况,配合防控要求做好客票退改服务。
在疫情防控之下开展春运保畅工作,既要毫不放松落实科学精准的疫情防控策略,又要用心用情做好各项保障服务,保障群众安全有序温馨出行。
7.春运心得体会2022
新服务不断推新,让旅客感觉更“好”了。铁路部门致力于多角度、多方面丰富人们的旅行生活,不断创新服务内容,提升服务质量。让旅客出行一路,一路欢畅,更让人民群众看到铁路服务民生的意愿无处不在,真正把“让旅客体验更美好”落到实处。今年春运,各地铁路相继推出特色服务,确保旅客回家过年。沈阳铁路部门春运期间相继开行管内定制化专线列车,提升服务质量“软实力”。
新智能竞相绽放,让旅客感觉更“新”了。科技是国家强盛之基,创新是民族进步之魂。京张高铁实现了智能建造、智能装备和智能运营,开启了世界智能铁路的先河,让世界更加瞩目中国。这不仅是时代中国的历史轨迹,而且是铁路春运的科技之变。如今,微信购票、刷脸进站、高铁Wi-Fi、互联网订餐、常旅客服务、高铁快运专列……越来越多的科技成果运用,让春运出行变得更加“智慧”。
8.春运心得体会2022
超贴心的春运服务真情无限。服务贵在了解群众的需求,重在走心。这两年,“反向春运”成为一个热词,年轻人把父母和孩子接到自己工作的城市过年,正在成为一种新的“年味”的表达。今年春运期间,为了助力旅客“反向春运”出行,江西南铁推出“贴心服务”即对部分回空方向新增列车票价实行折扣优惠政策,范围不仅“面广”,由往年的普速列车扩大到高铁动车组;而且“力度大”,折扣由原来的6.5折调至5.5折。除了价格更实惠,其他服务的“升级版”也很亮眼、暖心。比如,开展重点地区务工人员精准售票服务,建立爱心购票通道,设置售票专窗,方便外出务工人员购票等等。这些春运路上的真情服务,让我们充分感受到,从过去单纯追求安全到如今的有序温馨的品质追求,春运路上,旅客们不仅越走越畅,而且越走越从容。
9.春运心得体会2022
从这些年春运的变化当中,我们可以看到,科技正在成为推动春运变化和提升品质的关键因素。从足不出户,手机一键即可买到车票,到人脸识别刷验证、智能售货柜等智能出行服务功能的开设,再到正在出现的安防、巡逻机器人推动春运安保服务的提质升级……超高科学技术的运用,让曾经遥不可及的互联网科技已经全面融入了春运的出行市场,火车票“电子化”,人脸“电脑识别化”已经成为稀疏平常的事情。所以说,在大数据、人工智能,5G技术的深度应用下,我们的春运服务和效率都在得到前所未有的提升,这里面既有服务“速度”的提升,更有春运服务“质”的提高,从“走得快”到“走得好”,这本身也折射出新时代中国的巨大进步与发展。
10.春运心得体会2022
中国高铁从无到有,从有到强,依靠的是科技工作者不断地钻研与创新,依靠的是一线铁路人默默地坚守与奉献。正如近日登上微博热搜的“高铁飙车”视频,从引进吸收到自主创新,中国高铁完成了从追赶到并行再到超越的华丽转身,这一切的背后是无数人的日日夜夜不眠不休。中国高铁不仅展示了国人勤劳勇敢的汗水与智慧,更凝聚了改革开放数十年来科技创新的成果。对民众,它是出行的“风火轮”;对社会,它是经济的“加速器”;对国家,它是发展的“刻度尺”,它让中国标准站在世界舞台的中央,它让“中国速度”成为世界的公认的标准。
自主研发引领科技创新,“航母”启程打造高效春运。四通八达的高铁网络缩短了天涯海角的时空距离,飞速奔驰的高铁列车创造了一个个惊人的世界纪录,当我们再一次看到气势磅礴蓄势待发的“陆地航母”时,出行的脚步又快了,家的距离也更近了。
今天,春运的幕布已经拉开,祝福每一个归途中的游子能够早日回到家人的身边,也祝福每一位依然坚守在岗位上的春运人,因为您的付出,让年味越来越浓。
雨季运输应急预案
雨季运输应急预案1
一、预案编制目的
为了有效预防、及时更好地做好汛期到来时防汛抢险工作,在大雨、雷雨、暴雨等特殊天气发生时,保障人民生命财产,防止各类事故的发生和事故发生后出现的滋生事故,减小与之有关的伤害,把损失降到最低程度,特制定本预案。
二、适用范围
本预案适用于我单位范围内应对雨雾天气及其引发的灾害的预防和处置。
三、工作原则
防汛抢险工作实行“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的方针,遵循全面规划、统筹兼顾、综合治理、预防为主、防抢结合、全面部署、保证重点、团结协作和局部利益服从全局利益,团结防汛的原则,以高度的责任感和使命感,做到防汛保平安。
四、防汛指挥机构
1.防汛抢险领导小组
组长:
副组长:
成员:
主要职责:负责组织指挥单位防汛救灾各项工作,传达和执行上级防汛应急组织的各项指令。
领导小组下设防汛办公室,设在xxxx并由xxxx兼办公室主任。
主要职责:负责汛期的值班和通信联络;收集上级和有关部门发布的天气、汛情信息;准备防汛抢险设施设备物资材料及车辆(抢险车辆名单见附件)。
2.分工负责,落实责任
1.报警联络:xxxx
2.车辆调度:xxxx
3.人员疏散:xxxx
4.后勤服务:xxxx
5.应急车辆:xxxx
五、指挥机构职责
(一)防汛抢险应急指挥部职责
1.研究制定、修订防汛突发公共安全事件的措施;
2.负责指挥汛期突发事件的具体应对工作;
3.负责应急救援队的建设和管理;
4.承办市交通局防汛指挥部交界的其他事项。
(二)防汛抢险应急指挥部总指挥、副总指挥职责
1.总指挥负责防汛应急指挥部的领导工作,实施统一指挥;
2.副总指挥协助总指挥做好防汛工作应急指挥部应急救援的各项统筹协调工作,监督检查应急小组工作落实情况。
(三)防汛抢险应急指挥办公室根据防汛抢救应急指挥部的决
定,负责组织、协调、指导、检查防汛突发事件的预防和应对工作。主要职责是:
1.组织实施本预案,指导制定防汛应急预案;
2.组织落实防汛应急抢险指挥部决定,协调和调动人员应对突发事件相关工作;
3.传达落实各级主管部门有关防汛工作的工作要求、转发有关文件;及时转发预报、预警信息;及时收集分析防汛工作信息,及时上报重要信息。
六、完善防汛抢险预案,确保汛期客运畅通。
(一)各部门要做到对本行业汛期运营特点和应急抢险预案心中有数,根据行业特点组织做好本单位防汛宣传教育工作,动员和组织单位力量,做好应急运输、抢险车辆、通汛、物资、器材储备,组织防汛演练,提高防汛抢险应急保障能力。
(二)预案启动及分级响应机制,按照市政府及主管部门防汛应急预案规定执行。
(三)农村客运班车、长途客车、省际客运、旅游客运要做到:
1.坚持以预防为主。安全技术科要加强对所属司乘人员的防汛安全教育,完善各项防汛预案;密切注意气象和汛情动态,及时制定汛期安全行车措施,确保汛期客运车辆正常运营。因汛情造成停班停运时,及时告知旅客,疏导旅客转乘或换乘其他交通工具。客运车辆在行车中遇汛情、险情时,要组织好旅客的绕行、转运、疏散,确保旅客安全。同时要建立天气、汛情预报预警机制,对山区线路、涉水、漫水等特殊路段进行现场查勘,排查重点是山区易发生洪水、泥石流和山体滑坡的危险路段,以保证乘客安全第一的原则,制定汛期安全运行方案、绕行区间和停运应对措施;遇到大、暴雨及重大险情,要及时报告,采取安全、有效的指挥调度措施和应急抢险措施;遇到紧急情况要千方百计尽快疏散、转运乘客,保障安全。
2.确保完成防汛应急旅客运输任务。组成应急运输大队,并将抽调车辆的车号、人员、负责人、****报市运管所,要督促落实,遇有紧急防汛任务,由市防汛抗旱指挥部直接指挥。结合辖区实际,抽调客运车辆组成应急运输车队。
3.汛期发生重大险情及事故,要坚持“以人为本、乘客第一”的原则,及时报告和处置。
七、应急预案执行规则
(一)加强防汛值班,保证通讯畅通、信息反馈及时。在汛期要严格落实值班制度,提前制订领导值班和GPS监控计划,领导坚持带班、监控人员必须按规定落实24小时不间断GPS监控工作,不得脱岗;建立严谨、规范的汛期值班记录制度,领导领导要认真填写好值班日志,GPS监控人员同时要做好特殊及恶劣天气信息提示台帐,按照要求向主管领导汇报,并根据领导进行处置。
(二)建立汛情报告制度。遇标准以内洪水出现的泡车、进水、运输中断等一般险情,单位接报后30分钟内要报告市交通局防汛指挥部办公室;遇人员伤亡、重大财产损失以及遇超标洪水出现的重大险情,单位接报后要立即报告市政府和主管部门。
(三)建立汛情和气象预报制度。安全技术科、客运站、生产经营科要及时通过气象台或网络等不同方式获取天气状况,并及时通过张贴通知通报、群发GPS平台信息和手机短信、实行安全告诫等方式通知到每一位驾驶员,并提出相应的防范措施。
(四)防汛指挥部办公室接到市级应急物资运输任务指令后,立即启动应急运输预案,下达应急物资运输任务调度命令,并督促各客运车辆驾驶员执行,确保市级防汛物资应急运输保障有力。
(五)汛期期间领导小组各组长成员要保证24小时通信畅通,遇到紧急情况时,保证及时到达现场进行组织指挥工作。
(六)各科室要及时向防汛指挥办公室报送防汛信息,保证渠道畅通。
八、工作程序:
(一)接到群众或驾驶员的报告,应立即询问和调查清楚灾害发生的时间、地点、滞留人员、伤亡人数、车辆损毁情况、险情大小、已采取的措施和急需物品及运输车辆等。
(二)信息报至防汛抢险指挥部负责人和办公室;
(三)防汛指挥部负责人将有关情况上报集团公司和市交通局,由办公室负责通知领导小组成员,立即召开全体会议,进行安排部署。与此同时,各工作小组通知各自人员、车辆以及应急物资做好准备工作。
雨季运输应急预案2一、总则
1、编制目的和依据
为确保我县在发生公路交通洪涝灾害时能够及时、有效保障公路桥梁通行,对损坏路段、桥涵和其它交通设施实施及时修复,提高应急反应能力,减轻公路桥梁灾害财产损失,保障人民生命财产安全,维护社会大局稳定,根据《中华人民共和国防汛法》、《中华人民共和国防汛、抗旱条例》、《国家防洪抗旱紧急预案》等有关法律、法规,结合我县交通工作实际情况,制定完善系统防汛应急预案。
2、适用范围
适用于自然不可抗力或是人为因素导致的公路桥梁洪水、暴雨、渍涝等灾害事件的防御和处置。
3、工作原则
(1)立足预防、主动防范。把预防洪涝灾害和强化公路、桥梁排水设施的安全管理放在防洪减灾工作的中心环节,密切监视雨情、水情和险情,认真做好各项安全防范工作。
(2)科学调度、保障安全。认真分析洪涝灾情的发展情况和对公路设施现状的影响,科学管理,优化调度,保障安全。并以实施紧急救援为重点,以建立部门联动机制为依托,整合资源,形成合力。
(3)果断处置、全力抢险。一旦发生重大洪涝灾害和公路及桥梁险情,应快速反应,组织人员、机械全力抢险救灾,最大程度避免和减少人员伤亡和财产损失。
(4)分级负责、加强督察。公路桥梁应急抢险救援工作实行责任制。相关单位、部门要齐抓共管,各司职责,对因玩忽职守、工作不力造成严重损失和后果的要依法追责问责,严肃处理。
二、组织领导及部门职责
局防汛抗旱应急组织机构由指挥决策机构、综合协调机构和具体工作组组成。
1、指挥决策机构为光山县交通运输局防汛工作领导小组:
组长:
成员:
主要职责:
(1)在县委、县政府和县防汛抗旱指挥部的统一领导下,指挥防汛抗旱工作,协调处理相关事项;
(2)部署和组织本系统防汛督查和人员物资、机械车辆准备储备,督促检查水毁公路、桥涵的修复,解决影响交通安全的有关问题;
(3)制订和组织实施防洪抢险工作方案和预案,并上报指挥决策机构,贯彻执行上级防汛调度指令;
(4)负责本单位防汛经费和应急物资、车辆机械的计划、管理、调度,以及防汛抢险队伍的组织调配;
(5)开展防汛宣传教育,组织开展抢险技能培训和应急演练;
(6)研究解决有关防汛抢险工作的重大问题和事项。
2、综合协调机构是防汛领导小组下设的办公室,办公室设在局安监股,联系人:何健;办公室成员由局属各单位分管安全领导组成。
主要职责:
(1)向各工作组传达上级部门以及防汛指挥中心的工作指令并监督落实到位;
(2)收集各工作组的工作信息报告,及时向防汛领导小组报告;
(3)负责灾情和突发公共事件工作信息的发布;
(4)及时收集汇总各种工作信息,综合有效评估灾情,并向上级有关部门汇报灾情和防汛抗旱工作具体情况;
(5)组织协调有关部门做好防汛抗洪工作;
(6)负责处理领导小组日常事务,完成领导交办的其他事项。
3、具体工作组。
根据工作需要领导小组下设2个工作组,分别为:抢险恢复组、转移安置和后勤保障组。
(1)抢险恢复组
抢险恢复组由公路局和农村公路管理所组成,主要职责:负责组织因灾损毁、堵塞公路的修复、疏通工作,保障交通运输畅通;当路面、桥涵冲毁或中断时,要立即修复便道,确保车辆安全通过;负责对易受洪水威胁的公路、桥梁以及危桥、险桥等交通设施进行日常安全检查巡视,排除安全隐患,及时维修和加固,确保安全度汛;负责完善危桥、险桥、易发生水毁路段的应急抢险预案;负责对重点桥涵、边沟、河道等排水构造物的维护和巡视,确保排水畅通;负责公路新改建、大中修工程施工现场的防汛工作,尽量避免施工材料、机械设备财产损失。灾情过后,要尽快对受影响的路段、桥梁设施进行全面检查,尽快恢复灾情损坏的水毁路段,消除各种安全隐患。
(2)转移安置和后勤保障组
转移安置和后勤保障组由执法所、运管局、海事处、汽运总公司、光山客运公司组成。其主要职责是:负责人、车、物的安全转移和安置,协助公路交通救灾物资的运送,组织机械、车辆、人员抢险救援。
三、汛情分级
共分为四级:
(1)Ⅳ级蓝色预警
a、5个以上乡镇24小时降雨量超过100毫米,低于150毫米;
b、发生局部性的洪涝灾情,灾情继续发展;
c、县境内河、水库发生重大险情极有可能垮坝或已垮坝。
即发生一般洪水或局部中小洪水时,重点地区大部分尚在防御标准范围内。
(2)Ⅲ级**预警
a、5个以上乡镇24小时降雨量超过150毫米低于200毫米,或6小时内降雨量超过100毫米;
b、县境内发生5年一遇或以上洪水;
c、县境内河、水库发生重大险情极有可能溃坝或已垮坝。
即重点地区已接近防御标准,一般地区已超过防御标准。
(3)Ⅱ级橙色预警
a、10个以上乡镇24小时降雨量超过200毫米,低于250毫米,或6小时内降雨量超过150毫米;
b、县境内发生10年一遇以上洪水,或县境干流发生5年一遇以上洪水;
c、县境内河、水库发生重大险情极可能垮坝或已垮坝。
即大部分地区已超过防御标准。
(4)Ⅰ级红色预警
a、10个以上乡镇24小时降雨量超过250毫米,或6小时内降雨量超过200毫米;
b、县境内发生20年一遇以上洪水,或县境干流发生10年一遇以上洪水;
c、县境内河、中型水库发生重大险情极可能垮坝或已垮坝。
即发洪地区大部分已大大超过防御标准。
四、防汛处置措施
1、一般汛情(Ⅳ级蓝色预警)的处置
防汛工作领导小组:及时掌握汛情,主持汛情会商;组织防汛趋势分析,提出对策措施;督察有关部门做好防御洪水准备工作;及时向有关部门通报汛情;及时传达上级防汛指挥部部署、指令、意见,并督促实施。
局防汛办公室:负责人进岗到位,实行24小时值班值守制度,及时做好信息汇总和传达报送工作。
2、较大汛情(Ⅲ级**预警)的处置
领导小组正、副组长进岗到位,并做好以下工作:主持汛情会商,研究调度方案;根据汛情趋势,分析可能造成的灾害,制定对策;及时向县防汛指挥部报告汛情、灾情和抗洪抢险意见,及时向上级部门通报情况。
工作组、防汛抢险队伍要迅速组织抢修被损坏的公路、桥涵等设施或开通临时便道,力争在最短的时间内恢复交通畅通,并及时向防汛工作领导小组汇报防汛工作开展情况。
3、重大汛情(Ⅱ级橙色预警)的处置
交通系统防汛领导小组正、副组长进岗到位,并做好以下工作:主持召开紧急会议,指挥抗洪抢险工作;组织救灾救援工作;主持汛情会商,研究制定对应工作方案并组织实施。
工作组、抢险防汛队伍进岗到位。各应急工作组按照职责分工检查排查公路桥梁防御措施的落实情况,并明确部署预案的实施工作。
4、特别重大汛情(Ⅰ级红色警报)的处置
防汛领导小组组长主持召开防汛指挥部扩大会议,通报汛情、灾情,部署抗洪救灾工作;宣布进入紧急状态;决定实施重大突发险情的抢险方案;决定特大洪水抢险救灾的其他重要事项。
全部工作组进岗到位,各司其职,做好抗洪抢险工作。
五、宣传报道
局防汛办公室应按照县防汛指挥部的部署,及时进行抗洪抢险的宣传报道,负责向公众发布灾情及抗洪抢险等有关信息,上报有关灾情动态。重大灾情宣传报导、报道按有关规定执行。
六、次生灾害处理
在灾区易发生灾害的道路和桥梁,要采取必要措施,加强检测、预报、预防和治理,防止灾情扩大,减轻财产损失或消除灾害隐患。
七、预案的宣传教育和演练
局属各单位要制订相应的应急预案,明确防汛抗旱工作中的职责和任务。组织抢险救援和协助转移等工作要切合实际,详实具体,便捷运作。要加强宣传教育,大力开展应急救援和转移安置演练活动,增强广大干部群众防灾减灾意识,提高干部群众应急反应能力意识。
雨季运输应急预案320XX年汛期将至,为应对汛期期间可能出现的各类突发事件,保障道路交通的安全性。按照“防大汛、抢大险、救大灾”的要求,切实做好各项防汛抗洪工作。结合我区道路运输工作实际,特制定本预案。
一、适用范围
本预案适用于汛期(5月1日至9月30日)期间雷雨暴风等恶劣天气增多时,引发中小洪水频发,公路易发生水毁塌方,影响车辆运输安全。因此,各企业务必高度重视,切实加强组织领导,确保防汛抗洪及抢险措施落到实处。
二、周密部署,做好防汛准备
区运管所按照“统一指挥、人人参战、全力抢险”的.原则,做好防大汛、抗大灾的准备。各企业结合行业实际,周密部署,精心准备,修订完善本企业抗洪抢险预案。落实抗洪抢险车辆、物资及人员。做到一旦出现重大汛情险情,快速组织人员、车辆投入到抗洪抢险工作中。
三、应急工作领导小组
四、工作职责
(一)领导小组职责:
1、决定启动和终止汛期突发事件应急状态和应急救援行动,处置重大突发事件。
2、研究制定应急处置交通运输突发事件以及紧急运输保障的措施。
3、向上级应急指挥部门报送重大突发事件情况,传达和执行上级的决定。
4、督促、检查汛期应急预案执行情况。
(二)成员单位职责:
1、客、货运输企业要对抢险车辆实施统一管理,保证车辆能够随时投入抢险,并对车辆驾驶员进行应急处突知识培训,提高他们在突发事件中对突发事件的应急处置能力。
2、维修企业要成立专门的抢修队伍,备齐必要的设备和配件,确保抢险车辆在抢险中的顺利运行。
3、要根据“三把关一监督”的职能职责,客运汽车站严格执行“五不出站”,特别是恶劣天气不出站的规定和客运车辆在三级及以下公路22时至早上6时不准夜间行车的规定。运输企业有针对性地对驾驶员开展汛期安全驾驶专项技能培训和安全意识教育。
(三)在发生重特大交通事故时
1、应急领导小组各成员要在组长带领下立即赶到现场,组织救援和开展善后处理工作。
2、根据现场情况,按照"先重伤,后轻伤"的原则,及时组织现场施救,安排车辆运送伤员,就近医院抢救,最大限度减小损失,尽快恢复运输正常秩序。
3、客运企业要组织应急储备车辆,进入紧急状态,随时听候调遣。
4、及时向上级有关部门报告事故伤亡、财产损失情况。
五、相关要求
(一)汛期应急工作实行行政领导负责制,各成员单位“一把手”负第一责任,要层层建立汛期工作责任制,一级对一级负责。
(二)各成员单位都要认真履行各自的工作职责,服从统一指挥,积极配合其他相关单位做好工作,协同作战,形成合力,确保一旦发生险情,能立即投入抢险工作。
(三)事故发生后,各单位必须按规定及时上报,事故上报应对事故发生的单位、地点、危害程度、损失情况以及伤亡情况,准确详实上报,切忌误报、错报。凡事故发生后不按规定时间及时上报的,将依据有关规定追究其单位领导的责任。
(四)保障信息畅通。设立“汛期”值班电话,严格值班制度,当班人员必须做好记录,确保24小时个人电话畅通,及时准确传递防汛信息。
雨季运输应急预案4为了加强安全生产监督管理,防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命和财产安全,特制定本预案。
一、安全生产监督管理领导小组:
组长:
副组长:
组员:
二、领导小组的主要职责
第一条:指挥对重特大事故现场的应急救援,控制事故蔓延和扩大。
第二条:负责对重特大事故应急处理工作进行督查和指挥。
第三条:检查督导做好抢险救援、信息上报工作。
三、领导小组下设办公室,主要职责
第一条:负责领导小组组长、副组长命令的下达和执行情况的跟踪反馈。
第二条:负责事故(险情)信息的收集、整理、报告工作。
第三条:办理领导小组交办的其他工作。
四、成立重特大事故应急救援队
第一条:当发生重特大事故,公司应急救援预案启动后,安全领导小组成员应及时到位,救援工作听从县站领导小组统一指挥。
第二条:重特大事故应急救援队担负相应的应急处理任务,由领导小组办公室负责协调调度。应急救援队伍组成:办公室人员、财务室人员、安全办公室人员、检测站人员。
五、预案实施
第一条:公司应分别对客运班车、危险货物运输经营者及从业人员加强专业性安全教育,并经常性地进行具有针对性的消防演练。运输危险货物的驾驶员和押运员务必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出发前,根据所承运货品的化学性质,配齐相应的合格消防器材(如干粉灭火器、泡沫灭火器、灭火毯、消防锹等),并随时检查其安全程度。
第二条:发生道路运输事故后,应采取紧急措施自救,尽量把事故损失降到最小。同时积极与事发地的公安、消防部门和交通运政管理机构,以便事故的调查和处理。
第三条:在事发当地有关部门机构接到事故报告到达现场后,应向指挥人员简明扼要的说明事故情况。运输危险货物的车辆,应及时向指挥人员报告运输的危险货物的运量、理化性能以及事故发生地人群、水流、气流等周边环境情况,协助公安、消防、卫生、环保等部门做好危险货物的处置和人员抢救工作,遏止伤亡增加和污染扩大。
六、紧急自救方法:
第一条:事故发生后,应按照“先人员、后货物”的原则进行施救。
第二条:在进行自救的同时拨打事发当地的急救电话和报警电话,通知有关人员及时赶到事故现场,疏散现场无关人员,组织有效救援。
七、事故处理
第一条:发生重特大事故(险情)后,事故公司必须用最快捷的方式向上级有关部门报告,并做好有关续报工作。先采取口头报告,再以书面形式及时补报。
事故(险情)报告应包括以下内容:事故(险情)发生的时间、地点;事故的简要经过、伤亡人数;事故原因、性质的初步判断;事故抢险处理的进展情况和采取的措施;报告公司、签发人和报告时间。
第二条:重特大事故发生后,事故公司主要负责人和现场人员应当积极采取有效的抢救措施,进行全方位的抢险救援和应急处理。事故公司主要负责人在抢险救援和事故处理期间不得擅离职守。
第三条:应急预案启动后,根据领导小组的统一部署,相关救援组按照各自职责迅速开展工作,力争将事故损失降到最低限度。
在开展救援过程中,应注意组织协调好各自救援力量,落实各项安全保护措施,防止在救援过程中发生其它意外事故。
雨季运输应急预案5为确保我校师生生命财产安全,保障教育事业健康发展,根据国家、省、市、县有关防汛防台文件精神,特制定本防汛工作应急预案。
一、指导思想和基本思路
以“三个代表”重要思想为指导,以对党和人民群众高度负责的态度,按照防汛工作“以块为主,条块结合,条条保证”的原则,实行防汛责任校园领导负责制,快速、及时、有效地处置学校防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。
基本思路是:坚持防大汛、抗大灾:“安全第一、预防为主”,确保我校师生安全度汛。
二、防汛应急预案内容
(一)第一预案
当受台风或强热带风暴影响风力达8级以上,暴雨日雨量达50.1毫米以上或气象等有关部门发布暴雨将达起始标准后,各负责人必须到位,加强值班,严格执行报告制度,做到上情下达,下情上报。值班领导和人员遇到突发事件或灾情,及时下达临时紧急处置指令,并迅速向教育局汇报。各值班行政要做好防汛值班记录,检查校园防汛值班到岗到位情况。
(二)第二预案
当气象台发布暴雨警报时,学校防汛工作领导组成员全部到位。并及时向各部门通知防汛信息,通报风情、水情、雨情。各部门要根据各自的职责,加强值班,进一步检查落实各项防汛应急措施,组建各类防汛抢险队伍,落实抢险物资。
(三)第三预案
当暴雨袭击或县有关部门发布紧急警报时,学校防汛工作有关人员要按各自的职责进入指挥岗位。并立即通过局域网或电话进行紧急部署。各部门要把防汛作为压倒一切工作的头等大事来抓,并落实各项防汛应急措施。
(四)第四预案
遇暴雨突发性灾害天气时,学校要迅速组织人员及时检查疏通地下排水管道,做到排水畅通;要组织专门力量,对学校易倒塌、易滑坡、易积水情况进行监测,及时报告灾情,必要时及时组织足够的临时排涝设施进行强排。确保师生生命财产安全。
当遇到暴风雨袭击时,及时把校舍倒塌、师生受伤情况在第一时间报告县教育局防汛办公室,及时查明是否有人员被困,如发现人员被困,要火速组织营救,并做好伤员的抢救工作,转移和安置师生,根据灾情,联系有关部门及时赶赴现场,做好抢救、转移和安置受灾师生工作。
三、防汛防台领导组及成员职责
防汛工作领导小组
组长:
副组长:
成员:
办公室主任:
职责:
组长:在县教育局防汛办公室的领导下,贯彻执行县防汛指挥部指示精神,全面指挥校园防汛工作。
副组长:根据校园出现的险情,为组长提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情,为组长决策提供科学依据。根据组长的指令,指挥抢险队伍进行抢险。组织足够的防汛物资送达抢险现场。联系医疗部门,调动医务人员、医疗设备,组成医疗队参加抢险救灾工作。联系公安部门维护学校交通秩序,组织师生撤离和转移,负责学校稳定。协调和组织学校迅速恢复教学活动。
成员:在学校防汛领导组的统一指挥下,负责检查、监督防汛措施的落实情况,负责检查、监督校园的防汛安全;负责检查、监督抢险物资的到位,保障供给受灾学校师生的生活必需品;负责关闭、拆除危房,做好学校防灾、抗灾和灾后恢复教学活动的指导工作。确保师生安全,杜绝人员伤亡。
救了6个人的牧羊人那么纯朴,他们为什么要公然撒谎?
一场简单的马拉松比赛竟然赢得了全国上下所有人的关注,因为这并不是一场普通的马拉松比赛,在这场比赛中,有21个运动员死亡,所以可以称之为这是一场“用血铺路的马拉松”!
在这场马拉松比赛中,因为天气的恶劣竟然有21条生命消失,这件“惨剧”究竟是因为天灾还是因为当地政府的“失职”造成的呢?
在我看来这件惨剧就是当地政府失职造成的,这场马拉松比赛是由当地市政府、市体育局再加上县政府承办的一场马拉松,我们都知道在承办马拉松比赛之前,肯定会提前调查好当地的天气情况,如果天气很恶劣的话,也会取消当天的比赛。
不过承办方并没有取消比赛,当天的天气也是十分恶劣。不仅下雨下冰雹,天气还非常的寒冷,再加上道路非常的泥泞,比赛根本不能够进行下去。
在当时已经有很多选手遇到了危险,所以有的选手躲进了窑洞中避难。由于天气的寒冷,很多选手们的生命也处于岌岌可危的状态。
一、普通的牧羊人也能够拯救6条生命!一个牧羊人的出现,让很多人看到了生的希望!牧羊人在看到有人遇到危险时,牧羊人竟然连自己在最在乎的羊群都顾不上,忙着去拯救遇难的参赛选手。
因为在比赛中,选手由于运动过度,再加上天气的恶劣,选手们身上都已经湿透,连他们的腿都已经是没有知觉的状态。
牧羊人看到他们没有了任何的力气,马上蹲在他们的面前,帮助每一个参赛人员按摩腿,牧羊人还把家中所有的棉被都拿了出来,给到了每一个人,为他们生了火,尽可能的帮助他们取暖。
当报道出来的时候,我们都感到非常的惊讶,因为一个普通的牧羊人竟然拯救了6条生命,如果不是牧羊人的话,这6个选手肯定会失去生命。
牧羊人也是一个很淳朴善良的人,在看到别人遇到危险的时候,毫不犹豫的选择去帮助别人,而我们也被牧羊人的淳朴和善良所打动。
二、究竟是“天灾”还是“人为”?这一则报道出来之后,牧羊人事件真的是感动了全国上下的所有人。之后有媒体采访牧羊人的时候,问到当天的天气是怎样的?牧羊人的回答是“当天的天气非常的恶劣”。记者又问到,这种天气是很常见的吗?牧羊人再次回答到“这种天气确实非常的常见”。
虽然只是一段很简单的采访,却让大家了解到了一个很严重的问题,那就是如果当天的天气恶劣的情况非常常见的话,就证明当天并不适合马拉松比赛。
而举办方把马拉松比赛设定为这个地方,还没有调查出当地的天气,这就是举办方的失职,这也是举办方把所有的参赛选手的生命当做了儿戏。
这可是21条鲜活的生命啊!就因为举办方的失职,让21个家庭妻离子散。举办方真的有能力承担这样严重的后果吗?
因此马拉松比赛事件瞬间引起了广大网友的关注,如果真的是举办方的失职,他们不仅要赔偿21位家属巨额的赔偿金,还要承担法律的责任。
三、“善良”的人也会被收买吗?这个事件越来越多的人关注,所以有很多人再次去采访牧羊人,我们没有想到这次同样的问题,牧羊人的答案却有所不同。
这一次记者再次采访牧羊人问道天气是否常见的时候,牧羊人的回答竟然是否定的,牧羊人也说这种非常恶劣的天气,并不是很常见,自己常年生活在这里,并没有很轻易见到这种恶劣的天气。
同样的问题,牧羊人竟然给出了两个答案,也让我们发现这样淳朴善良的牧羊人在拯救了6条鲜活的生命之后,他竟然选择了撒谎。为何一个简单纯朴的牧羊人会撒一个对他并没有任何利益的谎话呢?
没有其他的原因,就是有人背后在指使牧羊人在撒谎。牧羊人让我们感到非常失望,网络上面也是一片对牧羊人的责骂声。大家更是忘记牧羊人已经拯救了6条生命的事实。因为所有的人都不能够理解,一个善良的人会在人命关天的事情上说谎!
我们也明白了牧羊人撒谎,是因为他已经被人收买,所以才会欺骗公众。上一秒我们还在感动牧羊人拯救了6条鲜活的生命,为他的这种行为而点赞,下一秒牧羊人却欺骗了所有的人,大家也纷纷议论牧羊人肯定是收了他人的贿赂,所以才会欺骗大家。
四、“利用”他人的善良才是最可耻的行为。因为牧羊人觉得自己只是撒了一个很简单的谎,并不会伤害到其他的人,但是他并没有想到自己的行为,却是在包庇一些人。牧羊人的善良被他人利用,因此我也觉得现在的社会非常可怕。
任何一个善良的人都有可能会被他人收买,可能他上一秒还在做拯救他人姓名的事情,下一秒就可能会被金钱所收买。难道在这个世界上真的没有真正善良的人了吗?但我还是相信这个问题的答案是有的。
我相信牧羊人是被他人所利用;我更愿意相信牧羊人是被他人所收买的;我也更愿意相信一个真正的善良的人;我也还相信这个世界上还是有很多非常善良的人存在。
总结:这次的马拉松比赛真是给了我们一个血淋淋的教训。虽然热爱运动是我们每一个人都应该做到的事情,但是在热爱运动的前提下,我们更应该珍惜和珍爱每一条生命。
在这次马拉松比赛中,我们也看到了一个很单纯善良的牧羊人,在别人遇到危险的时候,他会选择义无反顾的去帮助别人。但是他的善良也不应该被任何人去利用,利用他人善良的人才是最可耻的人。也希望所有善良的人都不会被他人所欺骗。
我也觉得通过这次马拉松比赛,每个举办方都应该认真负责任的举办每一次比赛,因为每一次比赛、每一个选手都非常的重视。
所以说举办方也应该对选手们的生命及安全负责任,只有这样,才能够让更多的人加入到马拉松比赛当中,让更多的人热爱上马拉松!
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