淮河大桥天气情况_分包工程税率

1.钱塘江大桥的感想写作文

2.石家庄直桂林高速路况和天气

3.关于桥梁的建筑和结构特点 有谁能详细介绍下吗？

4.沈阳至长沙旅游指南长沙至沈阳自驾时间表

5.合肥暴雨单小时雨量最大为多少?

钱塘江大桥的感想写作文

1. 关于钱塘江大桥的作文

钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。

为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家华德尔提出的方案减少投资约二百万元，终于被当局采纳。

1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。

当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。茅以升尽管不是政治家，但他热爱祖国，对时局的忧患使他保持了清醒的头脑。

钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。

打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。

如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。

双虹飞彩，宏伟壮观。 雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。

钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。

2. 《茅以升与钱塘江大桥》怎么写读后感

今天我读了这本书。书上有一篇关于茅以升的文章。我知道了茅以升是一个刻苦学习，不怕困难，为祖国做出过很大贡献的人。他是一个值得我们学习的人。

文中说他在考取清华学堂时，考生多，名额有限，题目难的情况下，他能以第一名的成绩考取，这与他平时的努力是分不开的。

童年时的茅以升就有了美好的理想。我们从小也应该确立美好的理想，也应该向茅以升一样，为自己的理想不断努力、奋斗。要想实现理想，要从点滴的小事做起，多读书，多摘抄有用的、感兴趣的知识，从生活中学会查找无字字典。

茅以升修建的第一座大桥是钱塘江大桥。在建筑过程中可谓是困难重重啊。茅以升硬是克服重重困难，经过两年半的努力奋战，钱塘江大桥像一条彩虹横跨江面，茅以升终于圆了自己儿时的梦想——为人民造桥。

钱塘江大桥不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，而且在国家经济中发挥了重大的作用。通车65年以来，为我国交通事业的发展和当地的经济的繁荣，建立了不朽的功勋。钱塘江大桥向世界展示了中国科技工作者的聪明才智，以茅以升为首的我国桥梁工程师在钱塘江大桥的工程建筑中显示出伟大的爱国主义精神，他们排除了一切艰难险阻，勇往直前的爱国精神，永远鼓舞我们为祖国的繁华富强不懈奉献的伟大理想！

3. 茅以升与钱塘江大桥读后感400字怎么写

钱塘江大桥在浙江省杭州市钱塘江之上，全长1453米，宽9。

1米，高71米。它分上下两层，上层走汽车，下层走火车。

它横跨钱塘江，连接两岸。在桥上，可以看到波涛汹涌的钱塘江。

江上有航行的船只。站在江边，钱塘江大桥像一条长龙在江上穿行。

它七十年横跨在钱塘江上，任凭风吹雨打，巍然不动，让波涛汹涌的钱塘江两岸建立了联系。 1937年11月16日，上海被攻破，杭州危在旦夕， *** 命令设计者茅以升在桥上布满炸药。

1937年12月23日下午5点，日军在桥头隐约可见，茅以升将所有引线一起点燃，钱塘江大桥的两个桥墩被毁。1948年5月，钱塘江大桥被修复，兑现了茅以升“抗日必胜，此桥必复”的誓言。

钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥，在历史上有着不可代替的地位。从抗日战争到现在，钱塘江大桥好像在看着上面行使的车辆，在凝视着波涛汹涌的钱塘江，也在关注不断发展的杭州市。

4. 茅以升炸钱塘江大桥作者常山龙读后感

说起钱塘江大桥，这是每一个中国人的骄傲，它是第一座由中国人民自己修建的铁路公路两用钢铁大桥。你想知道这是谁用自己的智慧和血汗建造这样的现代化大桥吗？这个人就是茅以升。

1937年7月7日，卢沟桥事变爆发。茅以升爷爷有一种连他自己也不愿意正视的预感。他下令在大桥南2号桥墩上，留下一个长方形大洞。

1937年11月16日，南京 *** 发出炸桥命令后，深明大义的茅以升爷爷心情沉重的点了头，原来在桥下预留的大洞，就是防备这一天。茅以升爷爷把致命点一一标出，并亲自看着把100多根引线接好。1937年12月23日这一天，茅以升爷爷正式接到了炸桥的命令，他站在桥头看着桥上涌动的难民，心中涌起对日本法西斯无尽的愤怒。傍晚5点，已远远看见日军骑兵扬起的尘烟了，茅以升爷爷才命令关闭大桥，执行炸桥命令。随着一声震天巨响，这条横卧在钱塘江上的总长1453米的巨龙被截断，茅以升爷爷的心血也付诸东流。当天晚上，茅以升爷爷在书桌前写下八个字：“抗战胜利，此桥必复。”这一愿望终于在1953年实现了。

茅以升爷爷为了打败敌军，把自己用智慧和心血换来的钱塘江大桥给炸毁，那是多么的伟大！他的爱国精神传递了下去，值得每一个中国人民铭记在心，中华民族就需要像茅以升爷爷一样爱国的人民，这样国家才能繁荣富强！

5. 求小学时的一篇课文,关于钱塘江大桥的建造的

提起钱塘江大桥，人们都会想到茅以升。

茅以升自己也曾在多年后回忆：“自1919年12月，我归国为社会服务，在几十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程”。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。

而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。 上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。

1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。

钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题。茅以升在造桥过程中，克服了许许多多的困难，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题，保证了大桥工程的进展。

至1937年，大桥快要竣工之际，上海“八一三”战争爆发了！钱塘江大桥还未交付使用就先经受了抗日战火的洗礼。茅以升说，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，一片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。

这次日机轰炸是江、浙一带的第一次。 工程未完，战火已烧到了钱塘江边，此时江中的桥墩，还有一座未完工，墩上的两孔钢梁无法安装，在此后的40多天里，建桥的工人们同仇敌忾，以极大的爱国热情，冒着敌人炸弹爆炸的尘烟，夜以继日地加速赶工，1937年9月26日清晨，第一列火车从大桥上通过。

在通车的当日，运送大批物资的列车就开始陆续从这座大桥上通过了。此后，上海的抗战形势一天比一天吃紧。

同年11月16日下午， 南京工兵学校的一位教官在桥工处找到茅以升，向他出示了一份南京 *** 绝密文件，并简单地介绍了当前十分严峻的形势后说：“如果杭州不保，钱塘江大桥就等于是给日本人造的了！”南京 *** 的文件上，要求炸毁钱江桥，这是不得已而为之的事。南京来人还透露，炸桥所需炸药及爆炸器材已直接由南京运来，就在外边的汽车上。

集两年半心血建成的大桥，铁路刚刚通车，就要自己亲手去炸毁它，这真是一件痛心的事情，茅以升经历着一生中最痛苦的时刻。同工程技术人员商量和慎重考虑后，最后订下了炸桥方案。

当天晚上，所有的炸药就都安放到了南岸第二个桥墩内和五孔钢梁的杆件上，100多根引线，从一个个引爆点连接到南岸的一所房子里，只等一声命令，就把大桥的五孔一墩全部炸毁。 11月17日凌晨，茅以升接到浙江省 *** 的命令，因大量难民涌入杭州，渡船根本不够用，钱塘江大桥公路部分必须于当天全面通车。

浙江省 *** 此时也不知道大桥上刚刚装置了炸药，因此事是高度保密的。大桥公路的路面早在一个多月前就已竣工了，只因怕敌机轰炸，尚未开放，现在何以又叫通车呢？原来，杭州三廊庙到西兴的过江义渡，平时每天就有一、二万人来往，上海战事爆发后，过江的人更多了，渡江的船本来就不够用，不意在16日又因故沉没了一只，等待过江的人太多，加上战事更紧，形势严重，迫不得已省 *** 才决定开放大桥。

当日，大桥全面通车，这一天，得到消息的人们，从杭州、宁波远道而来，成千上万的群众来到六和塔下的钱塘江边，甚至连六和塔上也都站满了人。第一辆汽车从大桥上驶过时，两岸数十万群众掌声雷动，场面十分感人。

但有谁能知道，数百公斤炸药此时就安置在桥身上，这座由中国人自己设计施工建造的大桥在落成之日，竟然就已面临着被炸毁的命运！ 12月22日，日军进攻武康，窥伺富阳，杭州危在旦夕了。钱江大桥上南渡的行人更多，固不必说，而铁路方面，上海和南京之间已不能通车，钱江大桥成了撤退的唯一通道，据当时的铁路局估计，22日这一天有300多台机车和超过2000节客货车通过大桥。

第二天，1937年12月23日，日军开始攻打杭州，当天下午1点多钟，茅以升终于接到命令：炸桥。下午3点，炸桥的准备工作全部就绪。

他站在桥头看着桥上的黑压压涌过来的难民，心头涌起对日寇无比的愤怒。傍晚5时，日军骑兵扬起的尘烟已然隐隐可见，茅以升命令关闭大桥，禁止通行，实施爆破！随着一声巨响，这条1453米的卧江长龙被从六处截断。

这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。 大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：“抗战必胜，此桥必复”；并赋诗一首，“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”。

大桥炸毁后，桥工处全部撤退，茅以升带着在钱塘江大桥建设过程中的。

6. 写大桥的作文

再浩瀚的东海，分布着千余各大小岛屿，犹如一颗颗璀璨的明珠，这就是我的家乡——舟山。很久以前，人们就有一个美好的梦想：优势有一座座桥梁，把舟山的千余个岛屿能连接起来，然后再架一座桥大桥，把舟山与祖国大陆连接起来，该是多么美好啊。这样，个海岛之间的来往将会变得便利，让“鱼都港城，海天佛国”更加美丽，更加动人，散发出她独有的魅力，吸引更多的游客前来。

大桥未建成前，从舟山到宁波要两个多小时。记得有一次，我们一家三口都宁波去游玩，车子驶过白峰码头的时正面临轮渡高峰期，我们从下午1点一支等到晚上8点呗坐上渡轮，到家已经深夜了。要是遇到台风或恶劣天气，拒渡停航那就更麻烦了。舟山的人出不去，外面的人进不来，浩渺的大海仿佛一堵无形的巨墙。看，没有大桥时多么的不方便啊！

大桥的连通是舟山人民千百年的梦想，它终将实现了！我想，到时，我们的家乡一定会发生翻天覆地的变化。

跨海大桥不仅连着一个个岛屿，还连着无数人民的梦想让我们期待大桥经济时代的带来，期待着梦想成真的一天。

石家庄直桂林高速路况和天气

石家庄到桂林主要走京港澳高速和许广高速，路况良好；天气情况不稳定，请参考当地天气预报。

驾车路线：全程约1687.7公里

起点：石家庄市

1.石家庄市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿中山东路行驶2.8公里，右转

2) 行驶10米，直行进入建华南大街

3) 沿建华南大街行驶500米，过左侧的中方商务约290米后，左转进入裕华东路

4) 沿裕华东路行驶3.0公里，朝G4方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.6公里，直行进入新元高速公路

3.沿新元高速公路行驶41.1公里，直行进入京港澳高速公路

4.沿京港澳高速公路行驶107.2公里，朝邯郸/郑州/G4方向，稍向右转进入京港澳高速公路

5.沿京港澳高速公路行驶4.6公里，直行进入京港澳高速公路

6.沿京港澳高速公路行驶325.4公里，过清潩河桥，朝登封/南阳/S32/S83方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶1.1公里，直行进入永登高速公路

8.沿永登高速公路行驶11.9公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路

9.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路

10.沿兰南高速公路行驶47.8公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶520米，直行进入宁洛高速公路

12.沿宁洛高速公路行驶3.8公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路

14.沿焦桐高速公路行驶146.6公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路

15.沿许广高速公路行驶37.5公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路

16.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路

17.沿随岳高速公路行驶288.0公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路

18.沿岳临高速公路行驶25.7公里，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶910米，直行进入岳阳大道

20.沿岳阳大道行驶6.0公里，朝G4方向，稍向右转

21.行驶20米，直行

22.行驶2.2公里，朝长沙方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶700米，右前方转弯进入京港澳高速公路

24.沿京港澳高速公路行驶283.1公里，朝衡阳南/永州/南宁/G72方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶400米，右前方转弯进入泉南高速公路

26.沿泉南高速公路行驶323.1公里，过阳沟河中桥，右前方转弯进入泉南高速公路

27.沿泉南高速公路行驶620米，直行进入泉南高速公路

28.桂林市内驾车方案

1) 沿泉南高速公路行驶50米，直行进入福利路

2) 沿福利路行驶700米，左转

3) 行驶1.6公里，过右侧的招商大厦，右转进入灵川大道

4) 沿灵川大道行驶610米，稍向右转进入北辰路

5) 沿北辰路行驶1.9公里，直行进入中山北路

6) 沿中山北路行驶4.4公里，稍向右转进入中山中路

7) 沿中山中路行驶1.6公里，过右侧的桂林市工业合作联社综合办公楼约60米后，右转进入五美路

8) 沿五美路行驶10米，过右侧的阳桥商务写字楼约260米后，到达终点(在道路右侧)

终点：桂林市

关于桥梁的建筑和结构特点 有谁能详细介绍下吗？

桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、桥梁的分类：

按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

桥梁分类 多孔跨径总长L（米） 单孔跨径L0（米）

特大桥 L≥500 L0≥100

大桥 L≥100 L0≥40

中桥 30<L<100 20≤L0<40

小桥 8≤L≤300 5<L0<20

涵洞 L<8 L0<5

涵洞 L<8 L0<5 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。 按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。解决这个问题有好几种方法。

桁梁式桥有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。

悬臂桥桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

拱桥借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。

吊桥是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。

拉索桥有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。

玻璃桥纯玻璃制成的一种桥梁。

桥梁的三大类

桥梁实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和吊桥。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时无动于衷。

沈阳至长沙旅游指南长沙至沈阳自驾时间表

1.长沙到沈阳自驾行程安排

您好，沈阳到长沙全程2116.0公里。从沈阳开车到长沙大概23个小时，路费1050元。

2.长沙到沈阳自驾行程安排最新

行驶路线：全程约2114.6公里。

起点：辽宁省

1.辽宁省驾驶方案

1)从起点向西，行驶40米，左转进入北陵街。

2)沿北陵街行驶350米，右转进入崇山中路。

3)沿崇山中路行驶2.5km，直行进入崇山西路。

4)沿崇山西路行驶2.0公里，左转进入塔湾街。

5)沿塔湾街行驶1.4公里，直行进入包公北街。

6)沿包公北街行驶2.3公里，右转进入建设中路。

7)沿建设中路行驶700米，直行进入建设西路。

8)沿建设西路行驶2.4公里，直行进入沈大路。

9)沿沈大路行驶690米，稍微左转，进入迎宾路高架。

10)沿迎宾路行驶2.9公里，右转进入京哈高速。

2.沿京哈高速行驶50米，直行进入京哈高速。

3.沿京哈高速行驶501.8公里，过陡河大桥，向金汤/唐刚/天津/京唐方向稍微右转。

4.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速。

5.沿唐津高速行驶41.7公里，面朝天津，左转进入沈畅高速。

6.沿沈畅高速公路行驶1.4公里，直行进入沈畅高速公路。

7.沿沈畅高速行驶120.8公里，往大邱庄/京/济/S60方向，稍微左转进入施斌高速。

8.沿施斌高速行驶850米，穿过团泊南立交，直行进入施斌高速。

9.沿施斌高速行驶20.7公里，穿过王官屯立交，右转至沧州/S6，进入王官屯立交。

10.沿王官屯立交行驶670米，过王官屯立交约320米，直行进入金仓高速。

11.沿金仓高速行驶12.1km，过张屯立交，直行进入京沪高速。

12.沿京沪高速行驶51.0公里，往沧州西/石家庄方向，然后右转走匝道。

13.沿匝道行驶2.2km，直行进入黄石高速。

14.沿黄石高速行驶103.7公里，往衡水/开封/G45方向，稍微右转走匝道。

15.沿匝道行驶1.6km，直行进入大广高速。

16.沿大广高速行驶419.9公里，往许昌/S83/南阳/通许方向行驶，然后右转走匝道。

17.沿匝道行驶1.0km，直行进入兰南高速。

18.沿兰南高速行驶79.2km，直行进入永登高速。

19.沿永登高速行驶26.3km，往平顶山/南阳/S83方向，左转进入兰南高速。

20.沿兰南高速行驶770米，直行进入兰南高速。

21.沿兰南高速行驶47.8km，往漯河/武冈/G36/S49方向，右转走匝道。

22.沿着匝道行驶520米，直行进入罗宁高速公路。

23.沿罗宁高速行驶3.8公里，向武冈/桐柏/随州/岳阳方向稍微右转。

24.沿匝道行驶910米，直行进入交通高速。

25.沿交通高速公路行驶146.6公里，穿过淮河大桥，直行进入光绪高速公路。

26.沿光绪高速行驶37.5公里，穿过凤江水库第一桥，直行进入随岳高速。

27.沿随岳高速行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速。

28.沿随岳高速行驶288.0公里，穿过镜月大桥，直行进入岳林高速。

29.沿岳林高速行驶25.7公里，然后右转走匝道。

30.沿匝道行驶910米，直行进入岳阳大道。

31.沿岳阳大道行驶6.0公里，往G4方向行驶，稍微右转。

30.行驶20米，直走。

33.行驶2.2公里，往长沙方向，稍微右转上匝道。

34.沿匝道行驶700米，前方右转，进入北京-香港-玛卡

2)沿机场高速行驶100米，左转进入长沙大道。

3)沿长沙大道行驶3.1km，往劳动路/北二环/猴子石桥/梅溪湖方向行驶，然后右转进入高桥立交桥。

4)沿高桥立交桥行驶300米，前方左转进入东二环。

5)沿东二环行驶1.7公里，过树木岭立交桥，直行进入南二环。

6)沿南二环行驶3.3km，过新中路立交桥，转芙蓉南路/友谊路/祥符路桥/G107，前方右转进入新中路立交桥。

7)沿新中路立交桥行驶160米，穿过新中路立交桥，右转进入芙蓉南路。

8)沿芙蓉南路行驶3.6公里，右转进入祥符西路。

9)沿祥符西路行驶350米，

10)行驶20米到达终点。

目的地：湖南省

3.从长沙到沈阳

从长沙到沈阳有3趟列车。

它们是：

T121/124

T236/237

T92/93

票价：硬座260元左右，硬卧430元左右。

我不我不知道沿途停哪一站，但我知道。我将在武昌和郑州停车。我相信这两站下车的人会很多，当然上车的人也很多，呵呵：)

4.沈阳到长沙旅游攻略

沈阳至长沙高速公路里程：约2073公里。高速费：1030元左右。

具体条件：沈阳环高速、京哈高速、唐津高速、沈畅高速、施斌高速、金仓高速、京沪高速、京台高速、黄石高速、大广高速、兰南高速、永登高速、光绪高速、罗宁高速、京港澳高速、长柳高速。

5.沈阳到长沙自驾游路线

这个问题太不严谨了。

我来给你一个答案。它们之间的距离大约是2200公里。如果自己开车的话，大概需要27个小时。T型铁路20.5小时左右，飞机4个多小时。

6.沈阳到长沙自驾路线

2010年4月18日6:00以后，北京西到长沙的时刻表如下：

Z17直达快车(北京西-长沙)北京西18:00始发，次日07:40到达长沙，耗时13小时40分；软卧529元，高包卧铺973元；

T1空调快车(北京西-长沙)北京西15:00始发，次日06:10到达长沙，15小时10分。硬座190元，硬卧340元，软卧529元，高包软卧973元；

T5空调快车(北京西-南宁)北京西16:16始发，次日07:23到达长沙，用时15小时07分。硬座190元，硬卧340元，软卧529元。

T15空调快车(北京西-广州)北京西18:19始发，次日09:27到达长沙，用时15小时08分。票价同上。

T29空调快车(北京西-广州)北京西13:28始发，次日04:30到达长沙，用时15小时02分。票价同上。

T61空调快车(北京西-昆明)北京西18:40始发，次日10:09到达长沙，全程15小时29分。票价同上；

T87空调快车(北京西-贵阳)北京西15:36始发，次日07:12到达长沙，全程15小时36分。票价同上；

T97空调快车(北京西-广州东/九龙)北京西12:47始发，次日03:43到达长沙，用时14小时56分。票价同上；

T145次空调快车(北京西-南昌)北京西13:44始发，次日05:44到达长沙，全程16小时0分。票价同上。

K21空调快车(北京西-桂林)北京西09:00始发，次日03:30到达长沙，全程18小时30分。票价同上(优惠票价)；

K157次空调快车(北京西-湛江)北京西21:10始发，次日16:03到达长沙，用时18小时53分。票价同上(优惠票价)；

K185次空调快车(北京西-衡阳)北京西12:25发车，次日08:38到达长沙，用时20小时13分。票价同上(优惠票价)；

从北京到长沙：

T91空调快车(沈阳北-广州东)北京22:09发车，次日12:58到达长沙，耗时14小时

从沈阳出发，经锦州、唐山、芦台、塘沽、天津、徐水、保定、定州、石家庄、郑州东、武汉，最后到长沙南站。

7.长沙到沈阳自驾经过哪些城市

天气晴朗，其他情况正常。如果没有晚点的情况，一般来说，直飞基本上三个小时就开始了，最多四个小时。比如南航cz8524。如果出现异常情况，就不好说了。要看民航官网的报道。

报告是什么样的？

你想相信什么？

不管他是真是假。

真诚地，我所说的一切都是认真的。

信不信由你，对吧？

8.长沙到沈阳自驾行程安排表

您好，沈阳到长沙全程2116.0公里。从沈阳开车到长沙大概23个小时，路费1050元。

合肥暴雨单小时雨量最大为多少?

8月20日19时起，我市出现暴雨天气，据水文部门统计，截至23时降雨量(单位：毫米)：十五里河142、包河区136、政务区128.5、大兴镇103.5、化机厂97、安四院86、高新区82，其中20：00-21:00,1小时内政务区降雨90.5，包河区84.5。本轮强降雨造成南二环下穿马鞍山路、望江西路铁路下穿、宿松路下穿312国道、包河大道下穿312国道、望江西路与金桂路等低洼路段出现短时积水内涝，影响车辆通行。另外，包河区包河花园、瑶海区粮食二库小区、蜀山区岳西新村、四方新村宿舍等低洼小区都不同程度地出现积水内涝。蜀山区合作化北路石油库一号楼、经开区翠微路朝霞小区部分一楼住户，因雨水内涝被困，险情发生后，属地政府、公安、消防等部门积极开展救援，目前受灾群众已成功转移到安全地带。强降雨还造成我市芙蓉路与松林路交口一小区门前高压线被雷电击断，事故造成两人触电死亡。

汛情发生后，市委市政府高度重视，省委常委、市委书记吴存荣指示：针对当前汛情，各县区、市直有关部门要立即行动起来，尤其是受强降雨影响较大的西南部城区，对已经受灾的地点要抓紧救援，全力保障人民生命财产安全。市长张庆军要求：各县区、市直相关部门要对当前的汛情快速行动，全力做好城市防洪和尾矿库的防汛防灾工作，全力做好受灾救援、伤亡人员善后等工作。

面对突如其来的强降雨，各县区政府、市直相关部门立即行动起来，市排管办出动300余人，对市管道路下穿桥进行巡查值守处置，积水路段打开井盖进行助排，20座泵站及时开机排涝，移动泵车及时赶到积水路段进行排水；各区、市重点局对辖区内的积水点及重点工程进行应急处置；交警部门对积水路段进行交通疏导。22:20，暴雨由橙色预警信号提高到红色预警信号，市防洪办立即启动应急响应，并通知各区对辖区排水进行全面排查，发现积水地段及时处置。

此次暴雨，全市主次干道交通基本正常，未受到大的影响。全市上下都在全力以赴应对强降雨天气带来的影响，力争将损失降到最小程度。

数据分析

降雨量远超2010年那场暴雨

2010年6月29日，合肥遭遇了一场超强降雨，导致严重内涝让很多合肥人记忆犹新。统计数据显示，当天14：10-16：00。前一小时降雨量35毫米，后一小时降雨量39.5毫米。当时，合肥市气象局局长冯皖平表示，那场“短历时降雨”按一个小时降雨量计，“创了1974年以来最高纪录”。

但是，昨天的政务区1小时的降雨量就达到了90.5毫米，包河区1小时降雨量为84.5毫米，这相当于2010年暴雨的2-3倍。

今天凌晨，仍在路面工作的合肥市排水办工作人员表示，这个降雨量“绝对是破了纪录”！但是具体刷新了合肥多久的历史，尚未统计出来。

出行状况

20多个航班受到暴雨影响

8月20日近23点，记者致电合肥骆岗机场，现场值班工作人员告诉记者，机场从19时多开始出现雷电，紧接着暴雨到来，“一直到晚上10点半左右，才有一班飞机起飞。”该工作人员介绍，截至记者询问时，这场大雨共影响了20多个航班的正常起飞，“有5个航班被迫取消。”在这20多个受影响的航班中，除了5个航班被迫取消，部分航班出现不同程度的延误，另有部分航班由于天气原因备降在骆岗机场。

据该工作人员介绍，由于航班受到影响，机场已经开始对旅客进行安置，“部分旅客被安排到旅店住宿，部分旅客还在继续等待。”不过，该工作人员表示，暂时还无法提供受影响旅客的具体人数。

部分高速公路路段限速

8月20日夜间，记者从安徽省高速公路控股有限公司了解到，截至当日23时，G3京台高速合徐段，G25长深高速安徽天长段，G30连霍高速安徽段，G35济广高速阜阳至潜山段，G40沪陕高速合宁段，G4001合肥绕城高速，G4211宁芜高速马芜段，G4212合安高速，G50沪渝高速宣广、沿江、高界段，G5011芜合高速以及蚌淮、合淮阜、安景、绩黄高速道路通行正常。

记者查询高速公路实时路况信息，发现从降雨开始到记者发稿时，高速公路通行状况一直呈现“畅通”状态，工作人员告诉记者，高速公路交通基本没有受到降雨影响，只是在部分路段出现限速要求。其中，合淮阜高速淮南段限速80(淮河大桥限速60)，合淮阜高速长丰到蜀山段限速80，济广高速阜阳东到南照段限速60。

市内几处路段无法通行

截至当天23：30，合肥市交警支队指挥中心将路面情况进行了梳理，包河区、政务区、经开区影响较大。

无法通行的路段有：东马路口下穿，望江路与怀宁路口东铁路桥下穿，望江路(石台路-潜山路)，繁华大道包河苑门口，包河工业园纬一、纬二、纬三、纬四路、习友路奥体中心处，芙蓉路与宝塔路交口，新蚌埠路与东方大道交口，清溪路和青阳路交口东侧的清溪路段无法通行；勉强通行的路段有：宿松路(太湖路-黄山路段)、安医二附院北门、岳西路(长江路段南100米范围段)、望江路与玉兰大道交口、玉兰大道与海棠路交口、金寨路高架(望江路段由南向北方向)、香樟大道和银杏路交口。

目前，交警部门尚未发现落水事故，但包河苑附近有5辆车被淹，交警部门正组织拖车将这些车子拖出。

微博“传情”

打不到车？我来送你

8月20日，接近次日零时的时候，网友“小小小巍”在微博上公布了自己的手机号，说：“雨太大打不到车回家？我来送你。”意要为雨中市民提供帮助。

记者当即拨通了“小小小巍”的手机：“我在东二环，你能送我回家吗？” “东二环？似乎有点远……我目前在潜山路上。”

电话拨通，是个年轻男子的声音，随即关心地反问：“你那边雨很大吗？”

记者亮明了身份后，问“小小小巍”：“在什么样的距离内，你会考虑去接？”“10-20分钟之内肯定没问题。”“小小小巍”干脆地说，“我的微博发出去没一会儿，就在你之前，刚刚还接到一个求助电话，只不过，他一边打着电话，一边就打到了车。”

“小小小巍”告诉记者，当天晚上他跟几个朋友一起吃饭，“吃完饭走出饭店，才看到外面下这么大的雨。”他翻了一下微博，才注意到合肥很多地方车子不好走，市民回家不好打车，“刚好我和同伴有两三辆空车，能提供点方便。”

老公被困，网友安慰

昨晚，市民董女士发出的一条雨中求助的微博也引起网友关注。“暴雨侵袭合肥经开区，部分路段积水已达数厘米，此刻我的老公仍被困在经开区芙蓉路(九溪江南附近)高铁桥墩底下……”令董女士着急的是，她老公的手机打不通，发信息也没回，“我好着急，希望有开车经过那的朋友帮忙把他送回安徽大学新区。我老公叫林某某，他是为了接我下班才被困的。”

该微博发出后，短短半小时已被转发了近两百次，不少网友出招对策。网友方国琼微博：别担心，林博士(林某某)聪明，肯定在躲雨……当日22：30许，记者联系上了发该微博的董女士，她告诉记者，现在已经与老公取得了联系，老公在桥墩下躲雨，现在很安全